Na Kitajskem bomo praznik državnosti od 1. do 7. oktobra. Naša tovarna Huayang bo razumno uredila proizvodnjo, pakiranje in dostavo strankinega tovora ter druga s tem povezana dela. Poleg tega so zaradi nadzora nad epidemijo v pristanišču Tianjin nekatera območja pod tihim upravljanjem, nekatera pristaniška območja so ustavila delovanje, zaposleni delajo doma, pošiljke pa so se upočasnile, a z epidemijo pod nadzorom bo ta vpliv omilil kratkoročno.
Na splošno je tretje četrtletje tradicionalno vrhunec sezone za svetovni pomorski kontejnerski prevoz. Toda v tretjem četrtletju letošnjega leta je trg ladijskega prometa prizadel mrzlo vreme, zato so se voznine na glavnih ladijskih poteh močno znižale. Kakšen je razlog?
Najvišja sezona ladijskega trga ni uspešna, tovorna cena na nekaterih poteh pa je z najvišje točke lani padla za več kot 80 odstotkov.
Cena kontejnerskega prevoza FBX je v povprečju znašala 4029 dolarjev, kar je 63,8 odstotka manj od najvišje vrednosti v zgodovini septembra lani. Med njimi se je tovorna stopnja na progi Kitajska/Daljni vzhod–Severna Amerika, zahodna obala znižala za 85,7 odstotka v primerjavi z najvišjo tovorno stopnjo lani, tovorna stopnja na poti Kitajska/Daljni vzhod–Severna Amerika, vzhodna obala se je zmanjšala za 68,8 odstotka, in tovorna stopnja na poti Kitajska/Daljni vzhod-Severna Amerika se je z najvišje točke januarja letos znižala za 53,2 odstotka.
Poznavalci panoge so povedali, da je zaradi prekinitev dobavnih verig, ki jih je povzročila epidemija, veliko držav lani doživelo "plimo zalog", kar je lani povzročilo tudi močno povišanje stroškov pošiljanja, kar je nevzdržno stanje. Letos je zaradi naraščajočega inflacijskega pritiska v svetovnem gospodarstvu povpraševanje začelo upadati, splovilo pa se je veliko število novih ladij, kar je še povečalo razkorak med ponudbo in povpraševanjem.
Številne ladjarske družbe so zaradi padca tovornih cen začele prekiniti plovbo, da bi spremenile stanje presežne ponudbe. Podatki, ki jih je objavilo pomorsko svetovalno podjetje Drewry, so pokazali, da je v pettedenskem obdobju od 19. septembra do 23. oktobra od skupno 750 načrtovanih plovb na glavnih poteh, kot so transpacifiška, čezatlantska, azijsko-severna Evropa in azijsko-sredozemska , odpovedanih je bilo 122 plovov s 16-odstotno stopnjo odpovedi. Med njimi so tri glavne svetovne ladjarske zveze zaporedno odpovedale skupno 101 potovanje.
